MG Hector Tomahawk PHEV को बताया गया ‘Diesel Killer’, 1,100km रेंज और ₹3,000 में 1,000km का दावा; जानें कीमत, फीचर्स और EV से कितना अलग

MG Hector Tomahawk PHEV को लेकर JSW MG Motor India ने भारतीय SUV बाजार में एक अलग तरह की रणनीति अपनाई है। कंपनी इसे खास तौर पर उन ग्राहकों के लिए देख रही है जो अभी तक डीजल SUV खरीदते आए हैं, लेकिन अब इलेक्ट्रिक गाड़ी की तरफ जाना चाहते हैं। कंपनी के डायरेक्टर पार्थ जिंदल ने इसे ‘डीजल किलर’ तक कहा है। हालांकि, असली तस्वीर तभी साफ होगी जब ग्राहक इसे लंबे समय तक इस्तेमाल करेंगे और नियमित रूप से चार्ज करेंगे।

tomahawk phev mg hector tomahawk ev की सबसे बड़ी खासियत इसका प्लग-इन हाइब्रिड सेटअप है। इसमें पेट्रोल इंजन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर और बड़ी बैटरी दी गई है। यानी रोजमर्रा का सफर इलेक्ट्रिक मोड में किया जा सकता है, जबकि लंबी दूरी के लिए पेट्रोल इंजन का सहारा लिया जा सकता है।

डीजल SUV ग्राहकों पर कंपनी की नजर

JSW MG Motor India का मानना है कि भारत में एग्जीक्यूटिव SUV का बाजार करीब 50,000 यूनिट प्रति महीने का है। कंपनी के मुताबिक इसमें लगभग 40,000 यूनिट डीजल SUV की और करीब 10,000 यूनिट इलेक्ट्रिक SUV की हिस्सेदारी है।

इसी बाजार को ध्यान में रखते हुए कंपनी ने Hector Tomahawk PHEV को पेश किया है। इसका उद्देश्य उन ग्राहकों को विकल्प देना है जिन्हें रोजाना शहर में कम लागत पर गाड़ी चलानी है, लेकिन महीने में कई बार लंबी दूरी भी तय करनी पड़ती है।

महिंद्रा XUV 7XO, टाटा सफारी और टाटा हैरियर जैसी डीजल SUV इस ग्राहक वर्ग में पहले से मौजूद हैं। वहीं इलेक्ट्रिक विकल्पों में Mahindra XEV 9S, Tata Harrier EV और Kia Carens Clavis EV जैसे मॉडल आते हैं।

MG Hector Tomahawk PHEV 115km की इलेक्ट्रिक रेंज

tomahawk phev mg hector tomahawk ev में 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन लगाया गया है। इसके साथ 20.5kWh का बैटरी पैक और एक इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है।

कंपनी के अनुसार पेट्रोल इंजन 102PS और 125Nm का आउटपुट देता है, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर 201PS और 237Nm का आउटपुट देती है। इसमें DHT यानी Dedicated Hybrid Transmission का इस्तेमाल किया गया है।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि PHEV एक बार चार्ज होने पर करीब 115km तक इलेक्ट्रिक मोड में चलने का दावा करता है। वहीं पेट्रोल और इलेक्ट्रिक पावर को मिलाकर इसकी कुल क्लेम्ड रेंज 1,100km से ज्यादा बताई गई है।

इसका मतलब है कि रोजाना ऑफिस, बाजार या शहर के अंदर आने-जाने के लिए पेट्रोल इंजन को कम इस्तेमाल किया जा सकता है। लंबी यात्रा के दौरान बैटरी खत्म होने पर पेट्रोल इंजन सफर जारी रखने में मदद करता है।

MG Hector Tomahawk PHEV 1,000km चलाने पर खर्च कितना?

JSW MG के मुताबिक tomahawk phev mg hector tomahawk ev को नियमित रूप से चार्ज करके चलाने पर 1,000km का रनिंग खर्च करीब ₹3,000-4,000 तक हो सकता है। इसकी तुलना में कंपनी का अनुमान है कि डीजल SUV को समान दूरी के लिए करीब ₹10,000-12,000 तक खर्च करना पड़ सकता है।

हालांकि, यहां एक जरूरी बात समझना जरूरी है। PHEV की कम रनिंग कॉस्ट तभी हासिल होगी जब इसे नियमित रूप से चार्ज किया जाए और रोजमर्रा की यात्रा का बड़ा हिस्सा इलेक्ट्रिक मोड में पूरा किया जाए।

अगर कोई ग्राहक चार्जिंग की सुविधा होने के बावजूद गाड़ी को ज्यादातर पेट्रोल इंजन पर चलाता है, तो बचत काफी कम हो सकती है। कंपनी ने हाइब्रिड इस्तेमाल में करीब 22kmpl तक का आंकड़ा बताया है, जबकि 30-50kmpl का दावा इलेक्ट्रिक ड्राइविंग को भी शामिल करता है। इसलिए इसे पारंपरिक डीजल SUV के फ्यूल एफिशिएंसी आंकड़े से सीधे तुलना करना सही नहीं होगा।

कीमत डीजल SUV से थोड़ी ज्यादा

tomahawk phev mg hector tomahawk ev की कीमत ₹25.70 लाख से शुरू होकर ₹27.80 लाख एक्स-शोरूम तक जाती है। यानी यह XUV 7XO, Safari और Harrier के टॉप डीजल ऑटोमैटिक वेरिएंट की तुलना में करीब ₹1.5 लाख से ₹2 लाख तक महंगी हो सकती है।

MG ने इसमें BaaS यानी Battery as a Service का विकल्प भी दिया है। इस व्यवस्था में शुरुआती कीमत करीब ₹21.79 लाख एक्स-शोरूम से शुरू होती है, लेकिन इसके साथ बैटरी रेंटल का अलग खर्च जुड़ता है।

इसलिए खरीदने से पहले ग्राहक के लिए यह हिसाब लगाना जरूरी होगा कि वह साल में कितने किलोमीटर चलाता है, घर पर चार्जिंग की सुविधा है या नहीं और उसका रोजाना का सफर कितना लंबा है।

MG Hector Tomahawk PHEV फीचर्स में क्या मिलेगा?

tomahawk phev mg hector tomahawk ev के केबिन में 15.6-इंच का इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन दिया गया है। इसमें वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay का सपोर्ट मिलता है। AC के तापमान और फैन स्पीड जैसे कुछ कंट्रोल के लिए फिजिकल बटन भी दिए गए हैं।

SUV में वायरलेस फोन चार्जर, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, चारों पावर विंडो, पावर्ड ड्राइवर और को-ड्राइवर सीट जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसके अलावा Camp Mode, Valet Mode, Nap Mode और Pet Mode जैसे मोड भी दिए गए हैं।

Pet Mode खास तौर पर दिलचस्प है, क्योंकि यह पालतू जानवर के लिए केबिन का तापमान नियंत्रित रखने में मदद करता है।

सुरक्षा के लिए Level-2 ADAS, 360-डिग्री कैमरा, TPMS, ESC, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, रेन-सेंसिंग वाइपर और ऑटोमैटिक हेडलैंप जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसमें V2L और V2H जैसी सुविधाएं भी दी गई हैं।

छह रंगों में उपलब्ध

tomahawk phev mg hector tomahawk ev को छह मोनोटोन कलर विकल्पों में पेश किया गया है। इनमें Aurora Silver, Pearl White, Starry Black, Celadon Blue, Shadow Gold और Turquoise Green शामिल हैं।

Exclusive वेरिएंट में Aurora Silver, Pearl White, Starry Black और Celadon Blue उपलब्ध हैं। वहीं Essence वेरिएंट में सभी छह रंग मिलते हैं। Celadon Blue और Turquoise Green के साथ व्हाइट रूफ का विकल्प भी दिया गया है।

Tomahawk EV से क्या अंतर है?

MG Hector Tomahawk का EV वर्जन भी इसी ADAPT आर्किटेक्चर पर आधारित है। EV में 69.2kWh की LFP बैटरी और 201bhp/310Nm की इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है। इसकी क्लेम्ड रेंज करीब 517km है।

EV को पांच और सात सीटों के विकल्प में पेश किया गया है, जबकि PHEV का फोकस सात सीट वाली SUV पर है। EV में 7.4kW AC चार्जिंग और 90kW तक DC फास्ट चार्जिंग का सपोर्ट मिलता है।

इस तरह tomahawk phev mg hector tomahawk ev नाम से जुड़े दोनों मॉडल एक ही परिवार का हिस्सा हैं, लेकिन दोनों की जरूरत अलग है। EV उन लोगों के लिए ज्यादा उपयुक्त हो सकता है जिनके पास नियमित चार्जिंग की सुविधा है और लंबी यात्राओं की जरूरत सीमित है। PHEV उन ग्राहकों के लिए ज्यादा व्यावहारिक विकल्प बन सकता है जिन्हें शहर के साथ-साथ हाईवे पर भी लंबी दूरी तय करनी पड़ती है।

MG को कितनी बिक्री की उम्मीद?

JSW MG Motor India ने Tomahawk रेंज के लिए हर महीने करीब 5,000-6,000 यूनिट बिक्री का लक्ष्य रखा है। कंपनी को उम्मीद है कि EV और PHEV दोनों की बिक्री लगभग 50:50 के अनुपात में हो सकती है।

कंपनी फिलहाल Tomahawk में करीब 45 प्रतिशत लोकलाइजेशन हासिल कर चुकी है और अगले साल इसे लगभग 70 प्रतिशत तक ले जाने की योजना है। इसके लिए निवेश को बोर्ड से मंजूरी भी मिल चुकी है।

कंपनी का एक और उद्देश्य PHEV के जरिए ग्राहकों को इलेक्ट्रिक ड्राइविंग का अनुभव देना है। अगर ग्राहक रोजाना EV मोड का इस्तेमाल करता है और पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल सिर्फ लंबी यात्रा में करता है, तो भविष्य में उसके लिए पूरी तरह इलेक्ट्रिक SUV पर जाना आसान हो सकता है।

क्या Tomahawk PHEV डीजल SUV का विकल्प बन पाएगी?

tomahawk phev mg hector tomahawk ev का सबसे बड़ा फायदा इसका दोहरी तकनीक वाला सेटअप है। शहर में इलेक्ट्रिक ड्राइविंग और लंबी यात्रा के दौरान पेट्रोल इंजन का विकल्प इसे अलग बनाता है। लेकिन इसकी कम रनिंग कॉस्ट के लिए नियमित चार्जिंग जरूरी है।

डीजल SUV खरीदने वाले ग्राहक के लिए कीमत, सर्विस लागत, चार्जिंग सुविधा और सालाना ड्राइविंग पैटर्न महत्वपूर्ण होंगे। इसलिए इसे केवल माइलेज के आधार पर डीजल SUV से बेहतर कहना जल्दबाजी होगी।

फिलहाल Hector Tomahawk PHEV भारतीय बाजार में एक अलग विकल्प के तौर पर सामने आई है। आने वाले महीनों में इसकी बिक्री और वास्तविक उपयोग के आंकड़े बताएंगे कि ग्राहक इस नए प्लग-इन हाइब्रिड फॉर्मूले को कितना पसंद करते हैं।

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