Honda ने अपनी नई Neo-Retro बाइक, Honda CB1000F Neo-Retro, को आधिकारिक रूप से लॉन्च कर दिया है।
यह बाइक पहले CB1000 Hornet पर आधारित थी, लेकिन इस बार Honda ने इसे पूरी तरह से नए अंदाज और आधुनिक टेक्नोलॉजी के साथ पेश किया है। Neo-Retro डिजाइन और 1980 के दशक की मोटरसाइकिलों की याद दिलाने वाले लुक के साथ यह बाइक अब जापान और यूरोप में उपलब्ध है। भारत में अभी लॉन्च की जानकारी नहीं है, लेकिन बाइक के फीचर्स और डिजाइन भारतीय बाइक प्रेमियों के लिए काफी आकर्षक हैं।
इस आर्टिकल में हम Honda CB1000F Neo-Retro Launched, इसके फीचर्स, इंजन, माइलेज, डिजाइन, राइडिंग अनुभव और संभावित कीमत के बारे में विस्तार से बात करेंगे।
Honda CB1000F Neo-Retro का डिजाइन और लुक
Honda CB1000F Neo-Retro का डिजाइन पुराने CB मॉडल्स से प्रेरित है, जिसमें राउंड हेडलाइट, स्लीक टेल और कर्वी फ्यूल टैंक जैसे क्लासिक एलिमेंट्स शामिल हैं।
बाइक का लुक ऐसा है जो रोड पर आरामदायक और क्लासिक फील देता है।
- हेडलाइट: राउंड एलईडी हेडलाइट, जो रेट्रो लुक के साथ आधुनिक टेक्नोलॉजी का भी मेल है।
- फ्यूल टैंक और सिंगल-पीस सीट: फ्यूल टैंक कर्वी और स्टाइलिश है, साथ ही सिंगल-पीस स्टेप-अप सीट लंबी राइड्स के लिए आरामदायक है।
- एक्जॉस्ट: Slightly upswept 4-2-1 exhaust, जो बाइक को स्पोर्टी टच देता है।
- कलर ऑप्शन: यूरोप में बाइक तीन डुअल-टोन रंगों में उपलब्ध है – Silver & Blue, Silver & Black, और Black & Red।
Honda CB1000F Neo-Retro Launched होने के बाद यह बाइक अपने क्लासिक और आधुनिक मिश्रण के कारण मोटरसाइकिल प्रेमियों के बीच काफी चर्चा में है।
इंजन और तकनीकी बदलाव
Honda CB1000F Neo-Retro में वही 1,000cc इंजन इस्तेमाल किया गया है जो CB1000 Hornet और 2017 CBR1000RR Fireblade में था। हालांकि, Honda ने इसे Neo-Retro अनुभव के लिए खास तौर पर ट्यून किया है।
- पावर और टॉर्क: 123.7 hp @ 9,000 rpm और 103 Nm @ 8,000 rpm।
- गेयरबॉक्स: पहले और दूसरे गियर को छोटा और तीसरे से छठे गियर को लंबा रखा गया है, ताकि हाईवे पर आरामदायक क्रूज़िंग हो सके।
- इंजन बदलाव: Intake और exhaust camshafts, airbox, और 4-2-1 exhaust को रीट्यून किया गया है।
इस इंजन सेटअप से बाइक का पिक पावर कम rpm पर आता है, जिससे रोजमर्रा की सिटी और हाईवे राइडिंग और सहज बनती है। Honda CB1000F Neo-Retro mileage और भी बेहतर अनुभव देता है क्योंकि क्रूज़िंग rpm कम है।
चेसिस और सस्पेंशन
Honda CB1000F Neo-Retro का फ्रेम CB1000 Hornet जैसा ही है, लेकिन इसमें अलग subframe और राइडर ट्रायंगल है।
- सीट हाइट: 795 mm, जिससे बाइक को कंट्रोल करना आसान होता है।
- वजन: 214 किलोग्राम, जो Hornet से 2 किलोग्राम ज्यादा है।
- सस्पेंशन: Showa 41mm SFF-BP फ्रंट फोर्क और Showa Pro-Link रियर शॉक।
- ब्रेकिंग: Dual 310 mm डिस्क (फ्रंट), 240 mm डिस्क (रियर) के साथ Nissin ब्रेक्स और Dual-channel ABS।
इससे राइडिंग स्टाइल संतुलित और आरामदायक होती है, चाहे शहर की ट्रैफिक में हो या लंबी हाइवे राइड पर।
इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स
Honda CB1000F Neo-Retro सिर्फ रेट्रो लुक वाली बाइक नहीं है, बल्कि इसमें आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स भी शामिल हैं।
- TFT डिस्प्ले: 5 इंच का रंगीन TFT डिस्प्ले, जो स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के साथ आता है।
- राइडिंग मोड्स: Standard, Sport, Rain और दो कस्टमाइजेबल यूज़र मोड्स।
- ट्रैक्शन कंट्रोल और इंजन ब्रेक: पूरी तरह से एडजस्टेबल।
- क्विकशिफ्टर: Bi-directional क्विकशिफ्टर (Optional)।
- कीलेस इग्निशन: स्मार्ट की सिस्टम, हालांकि फ्यूल टैंक और सीट के लिए अभी भी चाबी की आवश्यकता है।
ये फीचर्स राइड को सहज और सुरक्षित बनाते हैं।
Honda CB1000F Neo-Retro के रंग और वैरिएंट
- रंग विकल्प:
- Wolf Silver Metallic with Blue Stripe
- Wolf Silver Metallic with Grey Stripe
- Graphite Black
- वैरिएंट: यूरोप में सिर्फ एक वैरिएंट उपलब्ध है।
Honda CB1000F Neo-Retro Price और Availability
Honda CB1000F Neo-Retro Launched – Starts (Rs 8.17 Lakh) जापान में।
| मार्केट | कीमत (Approx.) | नोट्स |
|---|---|---|
| जापान | ¥1,397,000 (~Rs 8.17 Lakh) | उपलब्ध |
| यूरोप | TBD | Single variant |
| भारत | TBD | अभी लॉन्च नहीं |
भारतीय बाजार में इसकी कीमत और लॉन्च की जानकारी अभी Honda द्वारा घोषित नहीं की गई है।
राइडिंग अनुभव
Honda CB1000F Neo-Retro की राइडिंग स्टाइल आरामदायक और संतुलित है।
- सिटी राइडिंग: कम वजन और आरामदायक सीट हाइट के कारण ट्रैफिक में आसानी से हेंडल किया जा सकता है।
- हाइवे क्रूज़िंग: लंबे गियर्स और कम rpm के कारण लंबी राइड्स पर कम थकान।
- स्पोर्टी राइडिंग: Bi-directional क्विकशिफ्टर और adjustable सस्पेंशन से स्पोर्टी राइडिंग अनुभव भी संभव।
इस बाइक का उद्देश्य सिर्फ स्पीड नहीं बल्कि राइडिंग का संतुलित और आरामदायक अनुभव देना है।
Honda CB1000F Neo-Retro के फीचर्स सारणी
| फीचर | विवरण |
|---|---|
| इंजन | 1,000cc, inline-four, liquid-cooled |
| पावर | 123.7 hp @ 9,000 rpm |
| टॉर्क | 103 Nm @ 8,000 rpm |
| ट्रांसमिशन | 6-स्पीड, Assist/Slipper क्लच |
| फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Showa SFF-BP USD |
| रियर सस्पेंशन | Showa Pro-Link Mono-shock |
| फ्रंट ब्रेक | Dual 310 mm डिस्क, Nissin |
| रियर ब्रेक | Single 240 mm डिस्क, Nissin |
| सीट हाइट | 795 mm |
| वजन | 214 kg |
| इलेक्ट्रॉनिक्स | TFT डिस्प्ले, राइडिंग मोड्स, IMU, ट्रैक्शन कंट्रोल, Cornering ABS |
Honda CB1000F Neo-Retro India Launch संभावनाएँ
हालांकि Honda ने भारत में अभी Honda CB1000F Neo-Retro India लॉन्च की पुष्टि नहीं की है, लेकिन भारत में Hornet 1000 और CB1000R की लोकप्रियता को देखते हुए इसकी संभावनाएँ अच्छी हैं।
- भारत में कीमत: अनुमानित ₹9-10 लाख।
- संभावित लॉन्च: 2026 के शुरुआती महीनों में।
निष्कर्ष
Honda CB1000F Neo-Retro एक बेहतरीन मिश्रण है पुराने और नए का। इसका क्लासिक रेट्रो लुक और आधुनिक टेक्नोलॉजी इसे बाइक प्रेमियों के लिए आकर्षक बनाती है। जापान और यूरोप में लॉन्च होने के बाद उम्मीद है कि भारत में भी यह बाइक जल्द ही आएगी।
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